樂樂出生後接手表姐12年前的Aprica雙向手推車，經過家族裡二個媽媽使用後，結論是在日本很好推，在台灣卻是異常難推（台灣的道路較為顛簸），隨著歲月增長越來越卡輪，且早期推車只有三點式安全扣，坐墊也不透氣，樂樂常常坐得汗流浹背。雖然老車還是它的優點雙向+秒收，但在眾人一片碎念聲中......好吧！那只好來買新的！雖然這台車都12歲了，側面看來還是很舒適的啊！不過因為坐位寬，樂樂五個月以前我還另買Summer Infant 車用柔軟墊來穩定樂樂的頭頸，免除因震動產生搖頭晃腦的危險。
原本考慮買歐美品牌，輪子大推起來較穩，適合各種路面，但有個缺點就是笨重占空間， 是我這嬌小型媽媽頗擔心的問題，我怕推出門的機率會很低，尤其媽媽獨自帶孩子出門吃飯或採買時，遇到必須"抬"或"提"的時候該怎辦？？萬一餐廳不大，推車會在那邊卡來卡去的，很不方便。另外，歐美推車大多沒辦法讓新生兒平躺，所以6個月以下的寶寶大多必須使用專用提籃，因此要收車放上後車箱時，還得先把提籃拆卸下來！不過好處是那提籃可以作為寶寶幾個月以下的汽座。
從Aprica、Quinny、Cybex、Maclaren等等看到最後......考量本身需求 1.預算15張小朋友以內 2.要好推（媽媽喜歡趴趴走，也減少寶寶受到震動影響） 3.要好收不占空間（不占居家空間與後車箱） 4.輕便好拿（方便搬上搬下） 5.最好可以平躺（寶寶可以安穩睡覺） 6.坐墊有散熱功能，軟墊支撐性適中（寶寶可以舒服躺坐） 7.可掛重物不會傾倒（媽媽採買方便） 8.坐位離地高一點（媽媽不用太彎腰，可輕鬆抱起寶寶） 9.外型簡潔耐看（這一點是我覺得最不重要的，偏偏又有點小在意......）
最後在Aprica soraria 719 與 Maclaren Techno XT中無法抉擇，詳細功能請參照官網說明，此處僅就個人試推手感比較如下：
輪子好推穩定度：soraria ＜ XT （即便Aprica雙向已做到四輪自動定位導向系統，但我覺得好像沒有傘車來穩定）
收納難易度：soraria（可秒收站立，但有些寬厚）？ XT（體積瘦長，且只能平躺，無法站立！）（無法評論，各有優缺）
輕便度：soraria = XT（二台重量沒有差很多，都算好提拿）
平躺角度：soraria（無段可調式120度～170度，新生兒可躺） ＞ XT（最低只到140度，對新生兒來說還是稍高）
坐墊舒適度：soraria（安定型全身守護墊） ＞ XT
可掛重物：soraria = XT （掛重物空車時，都會有傾倒感，就是人家說的"翹孤輪"）
坐位高度：soraria ＞ XT
外型美觀：soraria ？ XT（無法評論，一個雙向一個傘車，本來就不同種）
soraria 719 較符合我的需求，但已有一台12年前的A牌雙向，買719感覺只是原系列的升級版，或許有人會覺得我拿雙向推車跟傘車相比並不恰當，但我只針對個人需求作比較。想要M牌傘車的穩定好推，也想A牌的配備與功能，於是遲遲無法決定。就在六月的某一天上日本官網想找soraria的相關訊息，卻意外發現一台吸引我的傘車"NEW Stick Flat"，是2011年底的新款。
所有的stick系列的開閉方式都一樣如影片示範，以下是另一款不能平躺的stick系列，重量、遮罩、輪子、坐墊等等都跟Stick Flat不一樣！
後來看了日本部落客蠻多推薦，台灣也有部落客介紹，仔細研究一下它的功能屬性（部分功能說明是本人自日本官網翻譯，如有未盡，請多包涵！），恰巧有以下幾點符合我的需求，就把它訂回家了：
1.2011年新款全輪胎採懸吊式設計，更大大減輕其震動感，車輪直徑約14cm，遇凹凸不平路面穩定度佳，提升乘坐者舒適度。（小人雖還未能口語表達，但從她手舞足蹈的開心表現，我想應該是還蠻好坐的吧！）
2.滑順的開合與穩定站立的主設計，2011年新款特別提升側面鎖的高度，僅需輕微彎腰即可輕易開鎖閉鎖，這些小小的升級，使得收納與搬運更為便利（雖然還是比雙向秒收多了1、2個小步驟，但整體收納方式算很簡單！）
3.附有T字背帶可輕易側背提起，車體重量約6.8公斤。（雖不是輕量車，但附有背帶，還是挺方便的）
4.新生兒可平躺，並附有防止氣道壓迫的睡眠守護頭枕（專利申請），三段式角度110°、150°、165°。（這算是比較美中不足的地方，再多一段130°會更完美！）
5.座墊背部氣孔通氣，增強散熱效果，並且具有防禦日光反射和來自瀝青的擴散熱的設計（專利申請），防止推車座艙內溫度上升。（天氣熱時，寶貝不會像舊款推車坐得汗流浹背或是躁動不安！）
6.金屬結構平衡度佳，可掛少量重物（實際上空車可以掛幾公斤而不會"翹孤 輪"，我是沒實驗過，但有天去百貨公司時，車上掛了一堆東西，寶貝哇哇大哭，我心急抱起，車子還穩答答沒倒，就感覺挺不賴的！）
7.坐位提高至50cm，離地越遠，越可遠離灰塵、廢棄物與地表高溫，也縮短寶寶與媽媽的距離，媽媽也不用彎腰彎太低去抱寶寶，寶寶也能坐得舒適。（這一點我很滿意）
8.外型美觀，不論是車體金屬結構、遮罩、坐墊與車輪質感都做得很好，我最愛的就是它二邊側身那芥末綠帶霧金的腳站，站立面積約A4大小。
9.側身加裝反光片，增加夜間警示安全！五點式安全扣，底部主扣體的軟墊加厚設計，可避免寶寶大腿勒痕與摩擦不適感。
缺點：1.這台車只適合苗條寶寶，如果你家寶寶很"大隻"，千萬不能買，因為它的坐位寬度不是很大，為何是這樣的設計？難道日本寶寶都很瘦嗎？還好我家寶寶是苗條版的！
2.單價偏高，C/P值高不高還是看個人需求，但我想這台的功能性對我來說很夠用了，大概也不需要再多買第二台推車了。
3.不能單手抱寶寶，單手閉合。其實有很多號稱可以單手閉合的車，實際操作並不是那麼地流暢，硬要一手抱寶寶一手收車反而危險，除非你的寶寶是模型都不會亂動！所以這項功能我就捨棄了。
4.後輪不能一踩雙煞，但我覺得沒差，多踩一個踏板也不會花多少時間啊！
總結以上，我就敗下去了，不過目前日幣匯率很高，這樣買下來，確實有點貴！自己去扛的話要算好公斤數，免得超重。日本Aprica出了一整個Stick系列，大大小小功能不一，外型相去不遠，我買的是該系列新生兒可平躺的Aprica 2011 NEW Stick Flat，只有二種配色可選（黑白 or 綠）。我不清楚台灣為何不引進stick系列，但對我來說有些功能比他牌傘車優異，總之，我還是很滿意這台推車啦！
★其它
外包裝尺寸：36*27*110cm 含紙箱包裝材總重量：9kg
喜歡它蘋果綠的把手與芥末綠霧金的腳站，可惜用不到五次，就被某個白目鬼摔到地上，蘋果綠就刮傷好幾道吧！心痛！
座艙雖高廣，但座位寬度小了些，真的比較適合苗條寶寶使用哩！還好我家寶貝還算小隻，剛好夠用！
三段座位角度由左右二邊的按夾控制，要調整至"'喀答"聲出現，表示角度調整完成，這項設計我覺得應多增加一段130度才完美啊！可惜！
遮罩有一大一小的網狀透視窗可觀看小寶貝，也可以跟她玩你遮我找的遊戲！
標準配備-遮陽網罩，寶寶視野不受影響，周圍的緊密扣帶全扣後也可防蚊。
腳板用壓扣調節使用
底下的置物籃空間約可容納一個LONGCHAMP袋長40寬16高30cm的手提包，取放物品還算便利！
頂棚與遮罩都跟主體車子有很多的接合扣，如果全扣上，我想蚊子大概也很難進來吧！
樂樂的新舊車比一比，最大差別就是一個是雙向，一個是單向，其它就是一些功能性的升級或是尺寸上的差異。
新車有日本製品安全協會4年保證，舊車是3年保證。
近年Aprica也都發包大陸廠製作了，只有早期車是Made in Japan！
看它安定自立的樣子我就心滿意足了，誰知下一秒鐘就有白目鬼不小心把它摔到地上.....XD
看到寶貝開心的笑容比什麼都重要，或許我買個900元的推車，她也會很高興，但做媽買好物常只為了滿足自己，就是那種"我有把小孩顧好喔"的自我感覺良好......
收到推車的那個禮拜，我一路從娘家、姐姐家開箱到到我家，所以整篇文章的開箱照背景都不一樣，請原諒我這不專業的開箱文！
2012/11/02補充：
一早起床看到這篇2013商品預購廣告http://www.gracobaby.com.tw/products/babycar/citi_cargo/index.html
此推車站立方式相似於同日本Apica Stick 系列，我還以為我眼花呢！唉！商人們妳們可以創作出更有創意的商品嗎？
等這台車上市後，我再來去試推看看，有沒有比較好用？？
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